一群福斯（Volkswagen）汽車的工程師負責處理2008~2015年銷售的車輛，他們在實驗室測量時偽造了引擎排放數據，使其得以通過最低污染標準。但是在車子上市之後，真實的排放數據卻遠遠超標。這起稱為「柴油門」（Dieselgate）事件的醜聞導致嚴重的後果，它所產生的額外污染，單單在美國就導致數十人提早死亡。

柴油門事件是合作詐欺（collaborative dishonesty）的例子之一。大部份關於合作的討論都是正面的，例如有助於解決個人無法獨自應付的問題；但有時候，團隊合作也會助長不誠實的行為。

為了探究形塑合作詐欺背後的力量，我和同事整合了過去多項研究資料，我們分析34項研究計畫，總共涉及超過一萬名受試者。在這些實驗中，科學家要求受試者以團隊的方式進行經濟遊戲或是行為決策作業。確切的指導語在每項研究中不盡相同，不過無論是哪一項研究，受試者都可以經由誠實行為以及團隊合作來獲取金錢。

受試者還有機會透過團隊說謊來獲取更多的金錢。例如在某些作業中，團隊會依據一起解開的謎題數量獲得金錢，但受試者可以浮報此數量。在審視所有研究和作業後，我們發現團隊傾向說謊。平均來說，說謊的團隊比誠實的團隊能夠獲得35.6%的額外利益。

我們還發現，合作詐欺具有傳染力，而且會變本加厲……