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直擊首個企業級虛擬電廠!商用車巨頭順益投入能源管理,看準哪些商機?

2022/05/06 數位時代
身為國內商用車銷售龍頭的順益集團,面對電動化時代不敢輕忽,率先在順益中壢汽車城導入企業級虛擬電廠,砸重本裝設太陽能板與儲能設備,背後看準哪些商機?
▲ (圖片來源:數位時代/陳映璇)


連續30年為台灣3.49噸商用車銷售龍頭的順益集團,面對電動車所帶動低碳轉型風潮, 3日在順益中壢汽車廠導入企業級虛擬電廠,廠區內設置太陽能面板與儲能設施,針對廠區的電力生產、儲存與分配做最佳化運用,未來甚至還能跨場域供電。


順益集團主要代理FUSO、Mercedes-Benz兩大商車品牌。順益集團董事長林純姬指出,未來集團除了在電動車布局,也會進一步投入再生能源的電力管理。他們認為淨零排放不只是環保議題,未來還可能帶來新的商機。


順益將占地5,147坪中壢汽車廠升級成綠能示範廠區,這也是台灣汽車產業第一個企業級虛擬電廠,背後瞄準哪些商機呢?

商機一:太陽能發電自己自足,下一步跨場域供電


所謂的虛擬電廠,意指把電廠虛擬化,打破實體電廠場景的限制,利用能源資通訊設備及技術,將電力進行集中控制與調度,提高效率。


順益在廠區內建置610.98kw屋頂型太陽能板,不同於多數業者把再生能源電力賣給台電,順益申請的是第三型自發自用發電設備,太陽能所發電力供應廠區使用。


待法規突破後,未來還有機會投入「餘電轉供」,也就是把多的再生能源電力轉移到順益其他據點使用,像是順益的新竹、台中、台南廠。

▲ 順益集團在桃園中壢廠建置610.98kw太陽能板,採自發自用模式。(圖片來源:聯齊科技)

商機二:電動車時間電價將上路,儲能結合充電樁做管理


第二設置216kwh儲能設備(可儲存216度電),未來可串聯電動車充電樁、太陽能板做能源調度管理,最大化能源的使用效率。


為舒緩電動車車主集中充電的情況,台電總經理王耀庭證實:「最快在下個月1日(6月1日)推出電動車時間電價,離尖峰電價差到5倍。」鼓勵電動車在離峰時段(中午、半夜)充電,未來台電會優先鼓勵社區、停車場業者來申請。


順益集團從車輛製造、銷售、服務維修一把抓,待推出電動載具後,也會在場域設置充電樁,就能透過用電費率的價差,來做充電管理。

▲ 中壢廠安裝了216kwh儲能設備(可儲存216度電),未來可串聯電動車充電樁、太陽能板做能源管理。(圖片來源:聯齊科技)

商機三:聯合更多場域,投入台電輔助服務市場


第三則是投入台電輔助服務市場,順益這套虛擬電廠的能源管理由台灣新創聯齊科技負責。聯齊科技表示,未來將聯合更多場域,當超過了1MW可調度的電力門檻後,就能參與台電的電力交易平台,挖掘更多電力市場商機。


順益導入虛擬電廠,從去年12月運作以來,廠內約6成用電仰賴市電、3成可由太陽能發電做到自給自足。根據聯齊內部計算,IRR(內部報酬率)達到16%,已優於售電賣給台電的躉購模式。


聯齊科技事業發展經理王懷賢指出,順益很早就看到電動化時代,兩年前就在思考除了提供客戶電動載具,還能如何協助電動車充電。看待綠能的角度,已從符合法遵的要求,轉為進攻切入新商機。

▲ 順益兩年前就在思考,除了提供客戶電動載具外,也在思考如何協助電動車充電。(圖片來源:數位時代/陳映璇)


雖然順益官方未公布虛擬電廠整體投資金額,但順益之所以敢大膽投資,也跟桃園縣府自2019年推動儲能補助優惠有關,補助金額從200萬元提高至500萬元,同時拉高補助門檻,希望業者能夠提出完整參與電力交易平台的計畫,促進智慧能源發展。


■ 本文經合作媒體「數位時代」授權使用


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