其他

交通阻塞促使都市形成

數學模型讓城市規劃與城市發展的投資搞對方向。

撰文/費契(Sarah Fecht)
翻譯/洪艾彊

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交通阻塞促使都市形成

數學模型讓城市規劃與城市發展的投資搞對方向。

撰文/費契(Sarah Fecht)
翻譯/洪艾彊


世界上大部份的城市,剛開始多半只是個重要的市集或小鎮廣場。經年累月,周圍陸續出現不同的工廠、商店或遊樂中心,這些分散的中心再逐漸擴充,最終聚集結合成一個城市,不少經濟學家相信這就是城市形成的主要模式。


不過物理學家持有稍微不同的意見,他們認為交通阻塞可能才是主要的推手。法國理論物理中心的巴泰勒米(Marc Barthelemy)和洛夫(Remi Louf)設計了一套數學模型,來研究城市和市郊的演化情況。


他們發現,隨著城市逐漸發展,市中心開始出現嚴重塞車,市民厭倦花時間通勤,便漸漸往市郊發展,一個個次要中心因運而生。巴泰勒米說:「人們應徵工作時,除了被工作地點的優勢吸引外,需要花多少時間通勤也常列入考量。」他同時補充,交通網絡便捷的城市才可能永續發展。


這兩位法國的物理學家從9000個不同規模的美國城市和鄉鎮採樣,再從大量的數據中整理出支持他們理論的證據。


美國明尼蘇達大學的運輸工程師列文森(David Levinson)提醒,根據推測,到了2050年,地球上將有2/3的人口集中在城市,因此進一步了解國際化城市的發展過程,有助於事先做好必要的基礎建設。列文森說:「未來還會有許多新興的城市。如果城市規劃的專家搞錯方向,挹注在城市發展的大批金錢和人力將事倍功半。」


巴泰勒米相信這個城市模型也能用來估計交通壅塞耗費的時間和汽油以及二氧化碳排放量。他說:「這個模型讓人們驚豔的原因是它提供一個嶄新、量化的城市規劃準則。只需幾個簡單的機制和參數,便能預測出城市未來每個階段的發展,會隨著人口增加的幅度而如何改變。」


圖片版權:Wiki,Koika